2024年12月30日上昼10点16分，京蔚高速终了全线通车运营。记者从北京市交通委了解到，这是继7月1日京蔚高速西六环至灵山段盛开运营后，进一步终清爽灵山互通至河北省张涿高速段盛开。
现在，京蔚高速已成为北京正西场地独一的高速公路大通说念，这次全线通车后，北京西六环至蔚县通行时分由3小时裁减至2小时以内，涿鹿县与北京将终了1小时浮现。为了保护沿线的一处树龄最爽朗300年的古树群，高速公路在成就中疗养了施工有缱绻，向北侧山体偏移了100米傍边，还打造了一条仅290米的超短纯正，从古树下方的山体穿过。
京蔚高速终了全线通车运营。新京报记者 王贵彬 摄
北京西六环至蔚县通行时分裁减至2小时内
京蔚高速（成就阶段称呼为“国说念109新线高速”）门道起自北京市西六环，向西经北京市门头沟区，张家口市涿鹿县、蔚县，止于蔚县暖泉镇冀晋界，与山西省广灵至浑源高速邻接，门道全长184公里。其中，北京段长65.4公里，全线位于北京市门头沟区，起于西六环军庄立交，向西终于市界，与河北省张涿高速公路邻接。本年7月1日，京蔚高速西六环至灵山段盛开运营后，从西六环军庄立交驾车至灵山，由2小时裁减至45分钟。京蔚高速河北段长118.5公里，由张涿高速与北京市国说念G109新线高速连通工程、向北哄骗建成的张涿高速干线至卧梵宇段、太行山高速京蔚段、张石高速公路蔚县支线构成。
当作北京正西场地独一的高速公路大通说念，京蔚高速将凯旋连通北京市西部山区和张家口南部地区，并通过二广高速连通山西大同，通过荣乌高速连通我国西部地区，通过太行山高速连通太行山翻新老区。
北京市交通委工程配合与商场监管处副处长章小军告诉记者，这次全线通车后，北京西六环至蔚县通行时分由3小时裁减至2小时以内，涿鹿县与北京将终了1小时浮现，将有用缓解北京西北、西南通说念的交通压力，给京礼、京新、京藏高速公路分流，进步北京西部山区的防灾减灾和救急缓助智商。对潜入京津冀协同发展、经济和产业转型、旅游和乡村振兴都具有进犯敬爱敬爱。
京蔚高速全线通车运营后，将握续带动京、冀两地旅游经济发展。通过京蔚高速公路，既不错到达田庄京西第一党支部、马栏翻新解释基地、双龙峡当然快意区、爨柏景区、爨下面村、百花山当然保护区、灵山遗迹快意区，还可纵贯河北省张家口市蔚县，打卡飞狐峪、蔚州古城、空中草原、金河口旅游景区等地。
沿线住户出行终了从“登山渡海”到“穿山而过”
京蔚高速北京段全线缔造桥梁35座、纯正16处，桥隧比高达88%，施工难度较大。全线布设纯正群2处，长度均为10公里傍边，是华北地区乃至宇宙萧疏的大跨度公路纯正群，包括军庄永定河大桥、妙峰山大桥、安家庄东桥、妙峰山纯正、黄台纯正、饮马鞍纯正、小龙门纯正等“三桥四隧”要点工程。
京蔚高速北京段全线缔造桥梁35座、纯正16处，桥隧比高达88%。新京报记者 王贵彬 摄
京蔚高速的盛开，也让沿线住户的出行终清爽从原先109国说念的“登山渡海”到如今高速公路的“穿山而过”。高速的盛开对邻近住户的出行也带来了显赫的变化，门头沟区皆家庄村村民尚显清告诉记者，夙昔她去城区必须走109国说念，到门头沟城区也要两个多小时，赶赴北京中心城区耗时更久，需要三个多小时，因此正常没事儿就很少进城。“高速盛开明，孩子们去上学、老东说念主到大病院看病都更便捷了，周小节沐日在城里上班的年青东说念主也更答应追想，村内部吵杂了不少。”
据北京市交通委先容，施工流程中，各参建单元充分依靠科技创新最猛进程保险安全优质高效施工。军庄永定河大桥选拔主跨为188米的和洽刚构，是北京市现在最大跨度的和洽刚构桥梁；安家庄东桥是世界首例高空墩顶双幅同步转体弧线钢桁梁斜拉桥，犹如“云帆”赠送在永定河上。
小龙门纯正长6.4公里，是跨京冀界特长纯正，北京市与河北省的分界线就处于纯正之中。新京报记者 王贵彬 摄
由于沿线纯正较多，京蔚高速成心在小龙门纯正内缔造了亮堂醒缱绻纯正疲倦叫醒区。小龙门纯正长6.4公里，是跨京冀界特长纯正，北京市与河北省的分界线就处于纯正之中。记者在小龙门纯正内提防到，蓝色的疲倦叫醒区荒谬稳妥，收支京场地划分画图了长城和丛林等图景，能让驶过的驾驶东说念主“目下一亮”，消解疲倦感。
京蔚高速小龙门纯正内缔造了亮堂醒缱绻疲倦叫醒区。新京报记者 王贵彬 摄
小龙门纯正的疲倦叫醒区能让驶过的驾驶东说念主“目下一亮”，消解疲倦感。新京报记者 王贵彬 摄
修建超短纯正，留下300多年历史古树群
京蔚高速北京段穿越北京西部生态熏陶区，大部分成就工地触及都门生态熏陶区及一级林地、水源保护地，在高速公路的成就中，参建各方都在最大纵脱斥责施工成就对生态环境的影响。
像是位于百花山保护区内的小龙门纯正，其所在地区野纯真物种类较多，环保要求高，传统工艺难以恬逸环境要求，因此施工耗时较长，在本年10月才终了土建工程富厚。
驾车驶过京蔚高速的灵山互通立交后，很快就能看到一处别样的纯正——皆家庄纯正，其长度仅有290米，按照高速公路施工的连接作念法，这么的路段一般都凯旋凿山而过，不会选拔更复杂的纯正工程，尤为值得一提的是，这条纯正在正本的施工图纸上并不存在。
而之是以要修建这么一条“超短纯正”，是因为在高速公路的施工流程中发现了古树群。
北京建工市政路桥国说念109新线高速十一工区神志司理葛晨雨告诉记者，在门头沟净水镇皆家庄村施工时，发现一处由61株侧柏树构成的小树林，后经群众依据《古树名木评价规范》，以为这61株侧柏树中有9株达到一级古树规范，28株达到二级古树规范，并一致同意将这37株侧柏证明为古树。为保护古树群，成就方对正本的门道进行了疗养，将高速公路向北侧山体偏移了100米傍边，同期将路基段改成290米纯正，从下方穿过古柏群。
京蔚高速成就中为了保护沿线的一处树龄最爽朗300年的古树群，向北侧山体偏移了100米傍边，并成就皆家庄纯正从古树群下方穿过。新京报记者 王贵彬 摄
记者了解到，这些古树的树龄基本都杰出了300年。
为斥责施工对古树的影响，施工方还发明了两项专利，划分是“哄骗纯正锚杆同步施工的盆式古树保护结构及施工纪律”以及“用于陡坡地形纯正上部的漏斗式古树保护结构施工纪律”。前者将纯正运营环境与古树滋长环境讳饰，在保护古树的同期终了绿色施工，减小纯正施工及运营对古树的影响，且大略更好地储存水分；后者为纯正留出更大的施工空间，且具有较好的蓄水收尾，充分哄骗当然水保证古树滋长所需水分及树体轮回。
从出京场地驾车驶入这条纯正时，仍不错在左手边看到这片由侧柏构成的古树“小丛林”，屹立在皆家庄纯正上方的它们也成为一起特有的快意。据了解，经过握续监测，如今这些古树的生计条款和滋长态势都莫得受到高速公路成就的影响。
记者/裴剑飞
剪辑/张磊
校对/贾宁
运营剪辑/刘茜贤🔥欧洲杯正规(买球)下单平台·中国官方全站